Части локомотива

Части локомотива, Тормозной блок, Пружина подвески, Литые и кованые детали

86 21 2092 2552

Rk@rkrail.com

Запрос

ОПИСАНИЕ

Части локомотива
　　
У нас есть хорошо оборудованная кузнечно-механическая мастерская, чтобы гарантировать, что поставляемые нами продукты соответствуют высоким стандартам.
　　
У нас есть спектрографы, металлографические анализаторы, тестеры твердости, ультразвуковые испытательные машины, магнитные дефектоскопы, ударные тестеры, тестеры на прочность на растяжение и другие инструменты для контроля качества нашей продукции.
　　
Тормозной блок
　　
Мы также поставляем тормозные блоки для поездов и вагонов, включая чугунные тормозные блоки, тормозные колодки с высоким содержанием фосфора, композитные тормозные блоки.
　　
Существуют два типа чугунных тормозных блоков: обычный тип и тормозная колодка из высокофосфорного чугуна. Разница заключается в содержании фосфора. Содержание P в обычном типе составляет 0,7-1,0%, в то время как в чугунном тормозном блоке с высоким содержанием фосфора оно превышает 10%.
　　
Композитный тормозной блок в настоящее время используется более широко благодаря своим многочисленным преимуществам.
　　
Материалы композитного тормозного блока не содержат асбест, он содержит смолы, эластомеры, модификаторы трения и минеральные волокна, усиливающие его структуру. Он не содержит свинца, цинка или каких-либо других токсичных материалов, является экологически чистым и не вызывает неприятного запаха при трении.
　　
Износ композитного материала очень низкий. Преимуществом этого материала является стабильный коэффициент трения в изменяющихся атмосферных условиях и высокая термостойкость.
　　
Композитный тормозной блок особенно полезен в тех ситуациях, когда чугунный тормозной блок может создать опасность для безопасности. Искробезопасные тормозные блоки необходимы на нефтеперерабатывающих заводах, химических предприятиях и заводах по производству боеприпасов. Композитный тормозной блок предлагает много преимуществ в торможении пассажирских поездов, минимизируя удары при торможении благодаря своей плавной работе и позволяя использовать более высокий коэффициент нагрузки.
　　
Пружина подвески
　　
Пружина подвески также входит в наш ассортимент. Она используется в системе тележки. Изготавливается из легированной пружинной стали, такой как 60Si2MnA, 60CrMnA, 51CrV4, 55CrSi и т.д.
　　
Кстати, листовая пружина, используемая для грузовиков, также есть в нашем ассортименте. Она также изготовлена из легированной пружинной стали.
　　
Литые и кованые детали
　　
Мы также можем поставлять другие литые и кованые детали для железных дорог и локомотивов, такие как держатель тормозного блока, зажимы для железной дороги, осевые коробки, сцепки, рельсовые скобы, пятки, литые стойки переключателей, кулачки, упряжки, блоки следования, штифты кулачков, подушки и т.д.

Ключевое слово:

Железнодорожные крепления

Стыковка рельсов

Рельсовая плита

Система крепления рельсов

Железнодорожный стрелочный перевод

Стальные рельсы

Части локомотива

НУЖНА ПОМОЩЬ?

Наши продажи объединяются в команду в Шанхае все профессионал натренированные и большинство из их имеют очень богатый опыт в железнодорожной индустрии.

ЗАДАЙТЕ ВОПРОС

Шанхайский завод промышленного оборудования Co., Ltd.

ОНЛАЙН СООБЩЕНИЯ

Мы свяжемся с вами в течение одного рабочего дня. Обратите внимание на свою электронную почту.